Der in „Sächsische Olefinwerke Böhlen“ umbenannte Chemiebetrieb stellte die Lok zu Beginn der 90er Jahre außer Dienst. 1997 verkaufte die Dow Olefinverbund GmbH die Maschine an die „Freunde der Kohrener Eisenbahn e. V.". Ziel dieses Vereins war die Eröffnung eines Eisenbahnmuseums und der teilweise Wiederaufbau der 1969 stillgelegten Wyhratalbahn Frohburg - Kohren-Sahlis. Im reaktivierten Kohrener Lokschuppen abgestellt, konnte sie bald auf wieder aufgebauten Gleisen erste Fahrversuche unternehmen. Zu mehreren Töpfermarkt-Festen zog die Lok gemeinsam mit einem „Donnerbüchse“- Personenwagen die Aufmerksamkeit auf sich.
Der hoffnungsvolle Neuanfang wurde nach einiger Zeit von internen Schwierigkeiten
im Kohrener Verein überschattet, so dass es 2006 zur Auflösung und zum Ende des
Projektes kam.
Ein Privatmann kaufte in der Folgezeit alle Fahrzeuge und Gleisanlagen auf und
sorgte schrittweise für ihren Abtransport. So gelangte die Lok am 10. August
2007 per Tieflader zum Museumsbahnhof Markersdorf-Taura. Zunächst nur zwecks
unentgeltlicher Nutzung von den Eisenbahnfreunden Chemnitztal unterhalten,
gelang am 12. Juni 2009 der Erwerb der Maschine.
Die neu gefertigten Schilder mit der Nr.
101 005-8 zeigen das auch äußerlich.
Ein regulärer Einsatz im Museumsbahnverkehr ist derzeit noch nicht möglich,
u. a. wegen des Fehlens von
Personenwagen. Dennoch wird die Maschine betriebsbereit vorgehalten und ist bei
Arbeitseinsätzen im Streckeneinsatz zu erleben.
Am regnerischen 10. August 2007 kam die Lok in ihrer neuen Heimat an. Ein
Autokran stellte sie auf Chemnitztalbahn-Gleisen ab.
Erstmalige Ausstellung zum Bahnhofsfest am 1. Juni 2008 - noch mit Kohrener
Beschriftung.
Ein gutes Jahr später trägt die Maschine erstmals in ihrem Leben "Reichsbahn"-
Beschilderung.